商業(yè)模式和管理模式、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式均發(fā)生巨大的變化給行業(yè)協(xié)作模式帶來(lái)很大的沖擊，內(nèi)部業(yè)務(wù)管理分區(qū)、組織業(yè)務(wù)單元重構(gòu)、集團(tuán)化多元經(jīng)營(yíng)，權(quán)責(zé)明確、流程清晰、外部產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值共生，社會(huì)化服務(wù)和監(jiān)管，帶來(lái)對(duì)行業(yè)協(xié)作方式的高度精細(xì)化要求，配套信息化戰(zhàn)略對(duì)高度流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、集成化、協(xié)同化能力日益凸顯。

傳統(tǒng)城市軌道信息化建設(shè)往往重生產(chǎn)，輕管理，且信息化構(gòu)成多以按需定制的子產(chǎn)品、系統(tǒng)為主。今后城市軌道需要對(duì)管理信息系統(tǒng)進(jìn)行總體規(guī)劃，根據(jù)實(shí)際情況，分步實(shí)施，以點(diǎn)帶面逐步融合統(tǒng)一推廣。城市軌道信息服務(wù)的方式逐步多樣化，內(nèi)容的全面性、及時(shí)性增強(qiáng)。通過(guò)建立綜合服務(wù)信息平臺(tái)，提供多方式的綜合信息服務(wù)系統(tǒng)更好提供信息服務(wù)。

今后的城市軌道將依托協(xié)同集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、職能管理系統(tǒng)、一體化的泛組織（產(chǎn)業(yè)鏈、社會(huì)化）協(xié)作系統(tǒng)“三位一體、協(xié)作互聯(lián)”，而協(xié)同和流程控制類(lèi)信息化必將系統(tǒng)變成行業(yè)內(nèi)協(xié)作整合的交換管道和樞紐。